Egendefinerte ratt - Flatbunnet ratt

Flatbunnsratt – Fordeler, Ulemper og Hvem Det Passer For

Flatbunnsratt har blitt utrolig populært de siste årene, og ikke bare i sportsbiler. Men hva er egentlig fordelen, og passer det for alle?

Først må vi vite, hvor stammer ideen fra? 

 1. Racing: Den ekte opprinnelsen

Flat bunn kom først i motorsport, spesielt:

• Formel 1

• Rally

• Touring cars

Grunnen?

Vel, hovedfokuset var mer plass til knær og ben, med bidro også til rask inn-/utgang av cockpit ved sjåførbytte. Dette var ekstremt viktig i racing grunnet tidspress, så en så liten detalj som flat bunns ratt bidrar i Racing verden.

2. Kom inn i gatebiler pga. sportsgrep

På 2000-tallet tok flere produsenter det inn i sports- og premiumbiler:

• Audi S/RS

• VW GTI/R

• Mercedes AMG

• BMW M Performance

• Lamborghini

• Porsche

og mer

Det var først design og følelse, men etter hvert ble det også ergonomi på grunn av sjåførens lavere sitteposisjon, altså mer plass, samt bedre kontroll i svinger. Ergonomisk for de med lange bein, spesielt behagelig for høye mennesker som kommer stadig borti bunnen av et rundt ratt.

 

Fordeler:

- Mer beinplass - Naturlig mer plass på vei inn og ut av bilen

- Sporty følelse – inspirert av racing

- Bedre grep – mange liker den faste avslutningen

- Tøft visuelt uttrykk – gir interiøret et sportslig løft

- Spesielt fordelaktig for høye mennesker

Ulemper:

• Ikke alle liker følelsen av en flat kant nederst

• Noen modeller har mindre plass for kneet ved lav sittestilling

• På ekstremt små biler kan radiusen endre følelsen litt

Passer best for:

• Alle merker men populært blant BMW, Mercedes, Audi, VW, Porsche, o.l

• Sportslige modeller

• Førere som vil ha mer beinplass eller et mer moderne uttrykk

Produksjon

Kapper dere av bunnen?

Vi blir ofte spurt om vi kapper av bunn rett av, men for å svare det spørsmålet kort og enkelt: Nei, ikke helt.

Hos oss bygges flat bunn alltid ved å modifisere stammen, så alle funksjoner, airbag, deksler og passform fungerer som originalt.

Rattet bygges på en solid stamme i høykvalitets stål, produsert etter OEM-standard. Dette sikrer riktig passform, styrke og kompatibilitet med bilens originaldeler, så alle funksjoner, airbag og passform fungerer som originalt.

Dette er det viktigste.

Rattstammen er en metallstruktur (vanligvis magnesiumlegering eller stål) som gir rattet styrke.

Et custom ratt med flat bunn må alltid bygges på OEM basert stamme, ellers mister du:

• korrekt passform

• airbagfunksjon

• crash-sikkerhet

Stammen formes gjennom litt kutting + redesign

Om stammen ikke er med flat bunn originalt, så har en standard ratt stamme ofte en rund form. 
For å lage flat bunn:

• området nederst på stammen markeres

• en del av metallet fjernes (ikke for mye – kun til flaten)

• kanten forsterkes, ofte ved sveising eller metallfyll

• formen støttes med ny struktur så styrken beholdes

Rattet mister ikke styrke, fordi formen bygges om, ikke bare fjernes.

Når stammen er klar legges det på en form (mold/casting) som gir:

• flat underside

• riktig tykkelse og ergonomi

• nøyaktige linjer

• symmetri

Her bestemmes designet: flat bunn, tykkelse, markør, osv.

Oppsummering

Mye nyttig info for deg som kunde, og kan hende noe kommer som fordeler for at du kan ta beslutningen, men til syven og sist så er det i hovedsak, Smak og Behag.

Ønsker du et custom flat bunns ratt? Kontakt oss i dag!