Anpassad ratt - Ratt med platt botten

Ratt med platt botten – Fördelar, nackdelar och vem den är för

Rattar med platt botten har blivit otroligt populära de senaste åren, och inte bara i sportbilar. Men vad är egentligen fördelen, och passar det alla?

Först måste vi veta, var idén kommer ifrån?

1. Racing: Det sanna ursprunget

Flat bottoms kom först till inom motorsport , närmare bestämt:

• Formel 1

• Rally

• Touringbilar

Anledningen?

Huvudfokus låg på mer utrymme för knän och ben, men det bidrog också till snabb in- och urstigning ur cockpiten vid förarbyten. Detta var extremt viktigt i racing på grund av tidspress, så en så liten detalj som en platt ratt bidrar i racingvärlden.

2. Körde gatbilar på grund av sportgreppet

På 2000-talet införlivade flera tillverkare den i sport- och premiumbilar:

• Audi S/RS

• VW GTI/R

• Mercedes-AMG

• BMW M-prestanda

• Lamborghini

• Porsche

och mer

Det handlade först om design och känsla , men så småningom blev det även ergonomi tack vare förarens lägre sittposition, vilket innebär mer utrymme samt bättre kontroll i kurvor. Ergonomiskt för de med långa ben, särskilt bekvämt för långa personer som ständigt stöter in i undersidan av en rund ratt.

Fördelar:

- Mer benutrymme - Naturligtvis mer utrymme vid i- och urstigning ur bilen

- Sportig känsla – inspirerad av racing

- Bättre grepp – många gillar den fasta ytan

- Snyggt visuellt uttryck – ger interiören en sportig känsla

- Särskilt fördelaktigt för långa personer

Nackdelar:

• Inte alla gillar känslan av en platt kant längst ner

• Vissa modeller har mindre plats för knäna när man sitter lågt.

• På extremt små bilar kan radien ändra känslan lite

Bäst lämpad för:

• Alla märken men populära bland BMW, Mercedes, Audi, VW, Porsche, etc.

• Sportiga modeller

• Förare som vill ha mer benutrymme eller ett modernare utseende

Produktion

Skär du av botten?

Vi får ofta frågan om vi skär av botten helt, men för att besvara den frågan kort och enkelt: Nej, inte riktigt.

Hos oss byggs alltid flat bottoms genom att modifiera styrstammen , så alla funktioner, airbag, skydd och passform fungerar som original.

Ratten är byggd på en solid styrstång i högkvalitativt stål, tillverkad enligt OEM-standarder. Detta säkerställer korrekt passform, styrka och kompatibilitet med bilens originaldelar , så alla funktioner, airbag och passform fungerar som original.

Detta är det viktigaste.

Rattstången är en metallstruktur (vanligtvis magnesiumlegering eller stål) som ger ratten styrka.

En specialbyggd ratt med platt botten måste alltid byggas på en OEM-baserad styrstam , annars förlorar du:

• korrekt passform

• airbagfunktion

• krocksäkerhet

Stammen är formad genom viss beskärning + omdesign

Om rattstången inte ursprungligen är plattbottnad har en vanlig rattstång ofta en rund form.
För att göra en platt botten:

• området längst ner på stammen är markerat

• en del av metallen avlägsnas (inte för mycket – bara till ytan)

• kanten är förstärkt, ofta genom svetsning eller metallfyllning

• formen stöds med en ny struktur så att styrkan bibehålls

Ratten förlorar inte styrka, eftersom formen byggs om, inte bara tas bort.

När stjälken är klar placeras den i en form/gjutning som ger:

• platt undersida

• korrekt tjocklek och ergonomi

• exakta linjer

• symmetri

Här bestäms designen: platt botten, tjocklek, markör etc.

Sammanfattning

Mycket nyttig information för dig som kund, och kanske några fördelar som hjälper dig att fatta ditt beslut, men i slutändan handlar det främst om smak och nöje.

Vill du ha en specialdesignad plattbottnad ratt? Kontakta oss idag!